1769年，当那辆煤气蒸汽驱动的三轮“汽车”撞向砖墙，世界汽车史上的首起安全事故随之诞生。自此，汽车便不只是速度的象征，它也有了一个新的命题，如何在不断加速的出行之路上，守住生命的底线。
两个多世纪过去，汽车早已重塑了全球交通的形态。但代价同样沉重，根据世界卫生组织的数据，每年约有130万人因交通事故失去生命，另有5000万人遭受不同程度的伤害。平均每24秒，世界就因汽车事故失去一条生命。而在这份惨烈清单中，碰撞事故始终是最大、最具破坏力的一类。
时至今日，“安全”已然成为了一种产品竞逐指标，拼测试分数、卷被动配置、讲参数罗列。对此，我们不得不反思，真正的汽车安全是为了在榜单上拿高分，还是在现实中守住人的生命？这些疑问，在的“三车碰撞测试”中，得到了具象而深刻的回答。
正值汽车安全中心碰撞实验室成立25周年，沃尔沃旗舰车型EX90模拟了一种极具现实风险的复杂交通场景，交叉路口前后夹击链式事故。这场三车连锁碰撞测试，不仅对EX90结构强度、电池安全性、能量吸收能力形成挑战，也是对其主动感知系统、避险策略和整车智能防御逻辑的全面检验。
沃尔沃用最现实的题，来验证安全不该是堆砌参数的表演，而应是对生命风险的提前洞察与主动防御。因为对于沃尔沃而言，安全从来不只是“讲出来”，而是撞出来、算出来、验证出来，甚至千百次推演出来的真相。
25年沉淀的一次“高光时刻”
在汽车安全发展的道路上，真正的突破往往不是某一项新技术的诞生，而是长年累月系统性研发所积淀下的高光时刻。对于沃尔沃而言，今年这一次EX90三车联动碰撞测试，正是其安全理念沉淀25年后的又一次实力释放。
自2000年启用以来，沃尔沃汽车安全中心碰撞实验室已完成超过7000次实车碰撞测试，是全球最先进、最系统的企业级安全实验设施之一。这里几乎每天都会“毁掉”一辆崭新的车辆，只为在无数次碰撞中接近“零碰撞”的终极目标。
据了解，实验室配备了两条全尺寸测试道：一条154米的固定轨道和一条108米的可调角度移动轨道，能够支持多角度、全速度、双向、甚至侧翻等极端情境的模拟测试。在实验室成立25周年的重要时刻，沃尔沃再次将EX90推向公众视野，并以真实碰撞测试为载体，首次全面展示其纯电时代下的智能安全体系。
整场试验包含主动安全和被动安全两项内容，其中一辆EX90承担主动识别与紧急制动任务，模拟提前避险；第二辆作为“受害者”进行真实侧撞，验证被动防护能力；第三辆则扮演施加碰撞的“变量”，还原事故链式反应。
资料显示，此次碰撞测试产生的能量，比标准化测试要求的最严重侧面碰撞测试还要高出30%。与此同，在行业普遍以“单车场景”进行安全考核的背景下，沃尔沃提出“多车动态交互”的测试范式，也把汽车安全从个体性能拉升到了系统协同防护的新维度。
沃尔沃碰撞实验室可重现几乎所有真实事故场景，此次测试除了验证产品的各项安全性能外，也将收集关键碰撞数据，应用到之后的车辆研发和设计当中。当然，这并非EX90第一次“以身试撞”。据统计，全新EX90在上市前，共投入80辆实车进行120余次实地碰撞测试。
测试不是为了通过标准，而是为了逼近真实。至此，沃尔沃全新EX90才能凭借先进的智能驾驶技术，成为智能电动车安全领域的标杆，重新定义了安全与智能驾驶的承诺。
沃尔沃EX90，定义电动时代的“防护力”
进入电动化和智能化深水区的当下，汽车产业迎来了从结构逻辑到控制体系的全维度重构。但也正因为如此，安全这一传统课题变得愈发复杂：电池系统的热失控风险、传感器依赖的环境感知漏洞等，每一项技术都在考验着“防护力”的真正边界。
而全新EX90，正是沃尔沃在这个新时代背景下对“防护力”的全新定义。
在本次主动安全测试中，EX90在距目标车15米处即启动紧急制动系统，在近1米距离精准完成避让。这不是简单的刹车能力测试，而是体现了一套高度智能、深度融合的多源感知系统如何在关键时刻介入、决策、执行。
据了解，EX90搭载的激光雷达系统可在黑暗中识别120米外的行人，配合高清摄像头、毫米波雷达、超声波传感器以及行业领先的NVIDIA DRIVE Orin芯片，构建出一个全天候的“感知穹顶”。更重要的是，沃尔沃自动驾驶系统配有安全冗余设计，在主系统失效时能够快速介入，保证行驶安全。
这意味着，在真正的道路环境中，全新EX90不仅能“看到风险”，更能“比你更早做出反应”。在沃尔沃看来，安全的终极底线，是在事故不可避免时如何最大限度保护生命。全新EX90继承了沃尔沃一贯的结构安全优势，在电动车架构基础上进行针对性优化。
在被动安全测试中，车辆采用约束技术与高强度笼式结构，将撞击能量精准引导至非乘员区域，最大限度保护舱内人员。测试数据显示，即使在被认定为“较高等级”的侧面撞击场景中，EX90车内假人关键受力区域全部控制在安全阈值内，这在以电池为底部结构基础的纯电平台中，极具技术含量，也极具行业借鉴意义。
为了确保测试场景的真实性，沃尔沃甚至遮盖了EX90的激光雷达并禁用ADAS系统，模拟“感知遮挡”“设备受污染”等现实使用场景，体现出沃尔沃在系统验证层面的严苛自律。当安全从硬件结构走向全栈系统、从被动防护延伸到主动预防，沃尔沃正在用EX90告诉行业，防护力不是对碰撞的“回应”，而是对未知风险的“预设”。
沃尔沃的安全是“重新定义标准”
在汽车行业，许多品牌将“满足法规”视为安全的基本底线，而沃尔沃始终将“制定未来标准”作为目标。这种逻辑背后，体现的是沃尔沃始终如一的系统性安全哲学。
从三点式安全带的发明到安全气帘、侧柱碰撞测试的首创，沃尔沃始终以远高于法规要求的标准进行研发与测试，其制定的安全规范不仅用于自家车型，更影响了整个行业的评价体系。正是这种对安全的执念，让沃尔沃在过去几十年中不断推动技术革新，也让“安全”真正成为一种品牌承诺。
这种对安全标准的超前预判，在沃尔沃事故调查小组的实战记录中得到了残酷却有力的验证。一次kim开着他妈妈的V90去聚会，以40km/h的速度驾驶至丁字路口时，被一个横向驶来的120km/h的车辆，直接撞击到驾驶舱，受到了高于碰撞测试标准4倍的能量撞击，但因驾驶，得以幸存并康复。Kim的故事，不是个例，而是沃尔沃真实事故调查库中万千案例中的一个缩影。
基于此，我们或许就不难理解沃尔沃为何要坚持“高于标准开发”，因为真实世界远比实验室更残酷、更复杂。据了解，沃尔沃事故调查小组目前已累计分析逾5万起事故，覆盖超过8万人的数据，并据此构建出行业领先的“真实事故数据库”。在这个体系中，每一个伤害发生的瞬间、每一种受力模式、每一类人群的体态差异，都可能引发一项新的测试逻辑或评价准则。
沃尔沃始终基于真实事故数据进行严苛的安全测试，其所进行的侧柱碰撞测试、鞭甩测试和高强度部分重叠碰撞测试等一系列安全测试，甚至推动了许多行业安全评级的制定。如今，随着技术创新的进一步推进，沃尔沃汽车已开始采用更先进的计算方式收集、迭代数据，以进一步分析事故原因，助力安全功能的研发。
沃尔沃对“安全标准”的追求，并不满足于现有评级与排行榜上的得分，其关心当那些超出测试脚本的意外发生时，车还能不能守住最后一道生命防线。自动驾驶、AI感知、电池结构、芯片架构、计算冗余……这些看似冰冷的技术背后，都是沃尔沃对“人”的终极关怀。而每一次测试的迭代、每一次标准的前探，也正是沃尔沃在这个喧嚣行业中，最有力的证明。