近期国内外市场环境变化剧烈，美国化石能源得到强力恢复，绿色环保政策受到质疑，因此中国成为新能源的核心领导者。2025年5月的中国乘用车市场春节后恢复较强，但燃油车市场走势较弱，新能源成为核心增长主力。

2025年5月乘用车零售增14%，高于批发13%的增长。由新能源较强带来5月SUV需求占比回升，5月轿车零售稍低于SUV零售，SUV成为5月零售主力，SUV的高端表现较强，轿车中主要是A00级轿车销量回升，A0级轿车销量表现也较好。SUV市场高端化较弱，B级SUV同比去年较弱，A级和A0级SUV走势较好。

2025年5月乘用车零售增速高于批发。由于出口增长和渠道库存相对稳定，因此厂家销量保持较高。2025年1季度政策驱动较明显，由于2025年报废更新带来轿车需求增长，以旧换新政策推动SUV需求增速偏弱。

春节前市场主要在县乡市场的繁荣，春节后的城市消费者在春季开学前没车，因此实现增长的结构变化，经济型车表现较好，油车市场恢复较高销量。

一、经济型乘用车市场走势

1、A00级轿车市场表现

A00级轿车2025年5月批发15.58万台，占批发份额15.86%，批发较去年同期同比增长100%，批发环比今年上月增长4%；2025年5月零售较去年同期同比增长26%，零售环比今年上月下降1%。2025年1-5月批发数量67.33万台，厂家批发销售累计增幅91%；2025年1-5月国内零售数量53.09万台，零售累计增幅48%。

A00级市场重回20年前的竞争格局，当年的夏利、奇瑞、吉利、长安、比亚迪均有A00级较好的产品，近期比亚迪、吉利、长安、奇瑞、一汽奔腾等多元化的A00级主力车型和新品表现突出，微型电动车逐步体现增量潜力。

2、A0级轿车主力车型市场走势

A0级轿车2025年5月批发13.19万台，占批发份额13.43%，批发较去年同期同比增长103%，批发环比今年上月增长1%；2025年5月零售较去年同期同比增长97%，零售环比今年上月增长18%。2025年1-5月批发数量55.81万台，厂家批发销售累计增幅64%；2025年1-5月国内零售数量36.16万台，零售累计增幅71%。

自主电动车替代燃油车特征明显，竞争格局由合资主导转为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保持较强地位，近几年自主的燃油小型入门级车走势相对艰难。

A0级轿车的全面电动化趋势明显，基本没有太强的燃油车产品，体现了自主的纯电动的产品优势明显。

3、A0级SUV销量走势

A0级SUV 2025年5月批发15.57万台，占批发份额12.57%，批发较去年同期同比下降12%，批发环比今年上月下降2%；2025年5月零售较去年同期同比下降6%，零售环比今年上月增长5%。2025年1-5月批发数量78.06万台，厂家批发销售累计下降1%；2025年1-5月国内零售数量46.22万台，零售累计增幅0%。

主流小型SUV的日韩系基本退出市场，自主的电动车表现较强。

二、A级乘用车市场走势

1、紧凑型轿车主力车型市场走势

A级轿车2025年5月批发31.75万台，占批发份额32.34%，批发较去年同期同比下降8%，批发环比今年上月增长3%；2025年5月零售较去年同期同比下降6%，零售环比今年上月增长3%。2025年1-5月批发数量156.3万台，厂家批发销售累计下降7%；2025年1-5月国内零售数量150.82万台，零售累计下降7%。

2024年主流轿车市场的新能源占据主导地位，其中比亚迪绝对领先。2025年初燃油车市场阶段性回暖，而大众的燃油车仍有一定的市场空间，主流家用车仍是燃油车最实用。

2、紧凑型SUV主力车型市场走势

A级SUV 2025年5月批发68.25万台，占批发份额55.1%，批发较去年同期同比增长12%，批发环比今年上月增长6%；2025年5月零售较去年同期同比增长25%，零售环比今年上月增长13%。2025年1-5月批发数量331.51万台，厂家批发销售累计增幅13%；2025年1-5月国内零售数量243.05万台，零售累计增幅13%。

主流SUV市场格局迅速变化，比亚迪和吉利、长安、奇瑞的SUV 表现超强，实现了自主SUV的国内外全面突破。

三、B 级乘用车市场走势

1、B级轿车市场走势

B级轿车2025年5月批发32.64万台，占批发份额33.24%，批发较去年同期同比增长5%，批发环比今年上月增长5%；2025年5月零售较去年同期同比增长8%，零售环比今年上月增长10%。2025年1-5月批发数量155.59万台，厂家批发销售累计增幅6%；2025年1-5月国内零售数量141.92万台，零售累计增幅10%。

高端轿车市场的日系迅速萎缩，新能源的高端自主快速崛起，尤其是出租网约的高端市场被自主电动车占领。

2、B级SUV市场走势

B级SUV 2025年5月批发31.59万台，占批发份额25.5%，批发较去年同期同比增长13%，批发环比今年上月增长12%；2025年5月零售较去年同期同比增长8%，零售环比今年上月增长11%。2025年1-5月批发数量138.08万台，厂家批发销售累计增幅6%；2025年1-5月国内零售数量121.81万台，零售累计增幅6%。

高端SUV市场的自主新能源迅速崛起，传统燃油车的高端优势弱化，近期的宝马等高端有所改善。

3、B级及以上MPV市场走势

B级MPV 2025年5月批发5.66万台，占批发份额59.02%，批发较去年同期同比增长12%，批发环比今年上月增长8%；2025年5月零售较去年同期同比增长7%，零售环比今年上月增长0%。2025年1-5月批发数量27.21万台，厂家批发销售累计增幅24%；2025年1-5月国内零售数量22.65万台，零售累计增幅4%。

MPV市场的高增长阶段已经改为低增长趋势。比亚迪与腾势和传祺的MPV表现超强，日系的MPV优势迅速下降，GL8近期表现较强。