最近看到个新闻，奔驰EQA这车从32万降到16万出头，直接砍半。说实话刚开始觉得不可能，毕竟挂三叉星标牌子的车突然卖成国产电动车价钱。不过跑4S店实打实看了下现车，发现真这么定价，索性详细记下来。
车身长宽高4米4多到4米5左右，车宽1米8几，高度1米6出头。前面看着像AMG风格，下格栅两边有两个大进气口，中间是封闭式镀铬格栅带发光车标。侧面线条比较流畅，轮毂造型普通，轮胎是235宽度的，不算很宽。车尾就和普通电动车差异不大，没有排气管。
里面中控台是两块10寸屏幕连在一起，系统反应速度还行，但界面看着有点老气。中控面板全包软材质，摸着不硬，方向盘皮质包裹，但换挡机构是跟GLA一样的旋钮式。座椅前后都是皮质和仿皮混用，冬天坐上去挺暖和。靠背能前后调节，但腰部支撑没记忆功能。
后排坐三个170cm以上的人没问题，腿够不着前座，但是头顶空间一般。后备箱正常家用足够，后排座椅能按比例放倒。手机无线充电在中控台中间，倾斜放不容易掉。空调出风口是圆筒造型，跟宝马那种圆形的不太一样。
电机最大马力190匹，实测加速到100公里每小时大概9秒左右。开起来推背感不强，但城市路段够用。电池619公里续航，表显虚电大概在30%左右，实际能跑500公里上下。快充半小时能充到80%，慢充需要10小时充满。
配置方面基础功能都齐全，有自动泊车和远程启动。不过想用L2级辅助驾驶要多加两万，还有变道辅助和感应尾门也要额外花钱装。座椅加热只在前排有，后排座椅什么都不带。
现在终端报价16.2万，裸车价应该能再杀点。对比同价位的比亚迪元PLUS或者小鹏G3i，这车优势主要在品牌和设计，但智能化配置落后不少。适合特别在意三叉星标的消费者，或是冲着奔驰售后体系来的。至于电池安全性，目前没听说这车电池出过严重问题。
厂家给的质保是三电系统8年或16万公里，和国产车差不多。现车颜色有五种可选，银色、黑色、白色居多。展厅里有人问价但基本都在砍价，销售说裸车还能再谈。总的来说这价格买到奔驰logo加纯电车，算特殊时期的福利吧。要买车的可以多比比，看看自己重不看重牌子。
