作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
在新能源浪潮席卷国内汽车市场的背景下，传统燃油动力SUV车型的“生存空间”正在被不断压缩。长城汽车却逆势而为，推出了哈弗猛龙燃油版，以“全场景方盒子”为设计理念，为硬派越野爱好者提供了多元化的选择。截至发稿，2025款哈弗猛龙燃油版自上市以来尚未接到投诉，短期内口碑表现出色。那么，其能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2025款哈弗猛龙燃油版。
01 丨客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2025款哈弗猛龙燃油版两侧后翼子板与后备厢连接处缝隙均值偏高且差值较大。另外，两侧前翼子板与前车门连接处、左侧前车门与后车门连接处缝隙均值超过4mm，对最终测试成绩造成一定影响。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2025款哈弗猛龙燃油版整车漆膜平均厚度约为98.5μm，在测试过的同级别车型中处于中游水平。从各关键部位的测试数据来看，除车顶部位的漆膜厚度偏低外，其余部位的漆膜厚度均超过90μm，整车漆膜厚度表现中规中矩，且喷涂均匀性存在提升空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2025款哈弗猛龙燃油版的车内甲醛含量为0.01mg/m³，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2025款哈弗猛龙燃油版在静止状态下车内实测噪声值为30.7dB。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，从测试数据来看，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为42.1dB、48.9dB和56.3dB，均处于合理范围。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2025款哈弗猛龙燃油版的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为69.6dB，数值略高于同级别车型测试均值。
在静态车内振动测试环节，怠速和负载两种状态下，2025款哈弗猛龙燃油版方向盘和后排座椅的振动数值同为0.3mm/s，并且保持不变。前排座椅在两种状态下的振动数值都偏高，不过实际体感并不明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2025款哈弗猛龙燃油版的方向盘调节范围较大，能够适应不同身高的驾驶员。评测车配备朝阳轮胎RADIAL RP76系列产品，采用非对称花纹设计，结合高刚性胎肩花纹块，显著提升车辆行驶稳定性，轮胎规格为255/60 R19。相对而言，前方视野盲区较大，有待优化。
02 丨主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2025款哈弗猛龙燃油版将中国传统建筑工艺与现代硬派越野风格完美融合。前脸采用全新直瀑式进气格栅，源自“壁立山峦”概念。前大灯设计灵感源于古典“榫卯”工艺。尾灯借鉴传统建筑斗拱结构，集成300颗超红光LED光源。后备厢采用侧开式设计，兼顾实用性与稳定性。发动机舱盖采用双液压支撑杆设计，并且配备了大尺寸隔音棉，美中不足的是位置相对偏高，关闭稍显费力。
在内部感受评价中，2025款哈弗猛龙燃油版采用大量平直的线条设计，勾勒出十足的力量感。全新样式的两辐式方向盘不仅造型时尚，操作也更加顺手。悬浮式怀挡设计则进一步释放中控台空间，提升实用性。细节方面，空调出风口下方和岛台区域保留了大量实体按键，方便越野时盲操作。不足之处在于，仪表台和门板大面积使用硬质材料，触感一般。另外，岛台区域虽然设计了多个预留按键位置，但仅提供座椅加热按键，缺少座椅通风按键。
得益于“方盒子”造型和较宽的车身，车内横向和纵向空间表现均可圈可点。第二排座椅靠背支持角度调节，有效提升乘坐舒适性。储物空间方面，岛台中央新增竖向储物格，可放置随身物品。前后门板配备了独立的水杯绑带，方便越野时使用。略显不足的是，后门板储物格容积相对较小。
2025款哈弗猛龙燃油版搭载长城汽车全栈自研的第三代Coffee OS 3.0智能座舱系统，14.6英寸中控屏采用多种先进技术，可以有效改善强光炫目、反射及指纹附着问题，提供良好视觉体验。人机交互方面，语音系统支持双区域唤醒识别、动态可见即可说等功能，可以操作天窗、空调等。
评测车搭载长城自研2.0T高功率发动机，采用350bar高压直喷、双流道涡轮增压等技术。传动系统匹配全球首款横置9挡湿式双离合变速箱，换挡响应时间短，传动效率达到96.5%。实际驾驶过程中，油门踏板力度适中，发动机在低转速区间便可爆发出充沛的扭矩，更适合越野场景。
制动踏板初段虚位较小，中后段制动力释放更加线性，拥堵路段跟车相对轻松。虽然整车自重较大，不过在紧急制动时，车身前倾程度并不明显，带来平稳舒适的制动感受。
方向盘助力提供轻便、舒适和运动三种模式可调。轻便模式适合城市低速行驶，转向轻松但不失精准性；舒适模式作为日常驾驶的均衡选择，转向力度相对适中；运动模式下转向反馈更沉稳，可以有效提升驾驶响应速度。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏向舒适性。悬架过滤路面颠簸相对柔和，经过连续起伏路面车身姿态也能保持稳定，不会出现多余的晃动。
2025款哈弗猛龙燃油版全系标配L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航跟车过程中加速和减速较为平缓，舒适性表现不错，跟车距离支持多档调节，不过最近档位与前车间距较大，容易被其他社会车辆加塞。
总结 丨
综合以上各项测试结果得出结论，2025款哈弗猛龙燃油版在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度表现基本令人满意，不过个别部位的缝隙均匀度有待改进，另外漆膜喷涂均匀性也存在提升空间。在主观感受层面，中式建筑设计风格精致大气，内饰细节优化带来更好的实用性表现，动力和底盘调校也展现出较高水准。相对而言，巡航系统跟车距离不合理等问题还有待优化。综合来看，2025款哈弗猛龙燃油版的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。