竞争愈发白热化的中国汽车市场，想要守住一席之地不容易，想要实现销量持续增长，更是难上加难，但上汽大众似乎找到了属于自己的销量秘钥。
5月，上汽大众交出了一份颇为扎实的答卷：终端销量达8.7万辆，同比增长4.3%，1-5月累计销量近43万辆。事实上，这不仅是一组数据，更是战略逐步落地后的具象化体现，是“合资2.0”不断深化的有力注脚。
近年来，中国车市进入“内卷深水区”，从价格战到价值战，从安全到服务，各大厂商“十八般武艺”齐上阵。在这样瞬息万变的市场里，上汽大众始终没有迷失方向。
当大家又开始“卷价格”的时候，上汽大众没有盲目跟风，而是坚持高价值、高品质路线：通过精准的产品布局、精进的技术研发和贴心的服务升级，实现了销量上的“多点开花”。这一点，从具体车系的销售细分数据中就能窥见：5月，帕萨特家族终端销量达到1.8万辆，途观家族稳居中型SUV市场高位，销量超1.6万辆，而途岳家族也成功突破1.2万辆。
在主力阵容全面开花的背后，是上汽大众“全势能，更出众”的合资2.0阶段，正逐步转化为可交付的市场成果。
当前，上汽大众的关键词就是——““德国品质+中国智慧”，“在中国、为中国”。
无论是大众品牌一推出就引发轰动的首款全尺寸增程式SUV概念车ID. ERA，还是将在几天后的6月14日正式上市的ID.3 GTX(配置|询价)套件款，都体现出德系技术、品质基因与中国智慧科技、市场洞察的高度融合。
尤其是专为中国市场量身定制的ID. ERA，它不仅是一台倾注了上汽大众心血的新车，更传递出一个积极的信号：上汽大众正基于中国用户的需求，定义未来合资汽车产品的完美形态。
这种中外双方“美美与共、生态协同”的模式，带来了从研发、制造到营销、服务的全链路提升。上汽大众不再只是一个引进吸收、单一配套的企业，而是成为能与外方各取所长、深度融合，围绕用户需求将国际标准与中国智慧相结合，相互赋能、合作共创，推动产业发展的重要力量。。
面对新能源浪潮与用户心智的转变，上汽大众的“油电同进”战略已走上正轨，但更值得关注的是，其“全势能，更出众”的势能如何强化。
先从技术看，被车迷称为“机皇双子星”的EA211与EA888这两款发动机，凭借稳定的动力输出和优异的能耗表现，成为燃油车市场中不可替代的存在，并还在不断更新迭代。而新能源产品方面，以ID.3为代表的一系列车型市场认可度有了一定的基础，随着6月14日ID.3 GTX套件款上市，将以个性化和GT文化打入细分圈层用户群体。
而在服务层面，上汽大众同样没有放松。深受用户喜爱的“一口价”政策，最近扩展到新途岳和途观L(配置|询价)车型上，为消费者带来了更大的透明度和信任感。此外，包括终身质保、全流程在线体验在内的服务优化，逐步构建出覆盖购车、用车、换车全生命周期的关怀体系，让“高品质用车”真正落地。
更重要的是，上汽大众正在依托豪华品牌上汽奥迪，快速推进自身的高端化进程。前一段时间，备受瞩目的AUDI新品牌首款量产车——奥迪A5L Sportback、全新上汽奥迪E5 Sportback这两款新作的多次公开亮相，展现了其“双品牌战略”的进阶成果。